“漏”分兩種：漏液和漏氣。

　　漏液，液相色譜儀從流動(dòng)相瓶到廢液瓶之間的流路是一個(gè)封閉體系，內(nèi)部壓力，但外部卻能一滴不漏。如果某個(gè)部件發(fā)生漏液，那就是故障所在。漏液的原因分兩種：

　　1、接觸硬件不當(dāng)

　　在更換零件如流路管或換柱時(shí)，換的接頭接口不匹配，造成漏液。要注意不同公司的柱子接頭多是不同的，甚至同一家公司在不同時(shí)期生產(chǎn)的液相柱接頭也有區(qū)別。當(dāng)然選項(xiàng)用PEEK接頭是一較好是一個(gè)較好的解決方法，不僅通用性好，而且靠手?jǐn)Q就能不漏液。即使是接口本身是匹配的，但是如果操作不當(dāng)也會(huì)漏液，一種不當(dāng)就是力度把握不好，擰得太緊或太松；

　　另一種不當(dāng)就是致命的錯(cuò)誤：滑絲，這往往是動(dòng)手能力不太，螺絲釘少擰的工作者犯的錯(cuò)誤，滑絲的后果不僅是漏液那么簡(jiǎn)單，常造成重要部件的報(bào)廢。解決這個(gè)問題只能靠惡補(bǔ)基本功來(lái)實(shí)驗(yàn)，那就是擰螺絲。

　　2、使用儀器不當(dāng)

　　只要互相有10%比例就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。另一原因是在用緩沖液鹽溶液（不論甲醇含量有多少）作流動(dòng)相時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后沒有換甲醇水沖洗，使得微滲的流動(dòng)相干燥形成晶體造成。不過(guò)，輸送泵漏液并不是非得馬上修不可，沖洗干凈并在以后的使用中多加小心一般都可以正常使用。檢測(cè)器漏液是個(gè)麻煩的事，一般都是吸收池的問題，更換的費(fèi)用相當(dāng)。但是并不是說(shuō)一定要馬上更換，還可以從實(shí)際實(shí)驗(yàn)效果看能否湊合使用。

　　漏氣，漏液是從內(nèi)部向外漏，而漏氣則是外部了的氣體進(jìn)入液相色譜儀的流路內(nèi)部形成氣泡。下面按流路的方向逐個(gè)部件分析產(chǎn)生氣泡的原因和相應(yīng)解決方法。

　　1、過(guò)濾頭

　　做油液時(shí)，在流路管中有不規(guī)則但持續(xù)的小氣泡產(chǎn)生，這時(shí)考慮的是流動(dòng)相有沒有脫氣（需要提醒即使是有了真空脫氣機(jī)也是要聲脫氣的，起碼可以減少脫氣機(jī)的工作壓力并提工作效率），如果已脫氣，則要注意過(guò)濾頭的污染也會(huì)造成這種現(xiàn)象。處理方法比較簡(jiǎn)單，擰下過(guò)濾頭在稀硝酸中浸泡，聲半小時(shí)，洗凈后裝回去即可。

　　2、透明流路管

　　指的是在過(guò)濾頭和輸送泵之間的那一段管路。這一個(gè)部分往往不是有點(diǎn)氣泡，而經(jīng)常是整個(gè)管中是空氣而操作人員卻渾然不知，以致輸送泵工作了半天才發(fā)現(xiàn)流動(dòng)相瓶里的液體一點(diǎn)也沒少。這也是我們常說(shuō)的液相色譜儀至少一周要開機(jī)一次的原因（我們做液相一定要有“微滲”的概論）。如果長(zhǎng)時(shí)間不用，這一段管路的液體會(huì)*干掉，而充滿空氣的管路和充滿液體的管路不仔細(xì)看是分辨不出來(lái)的。這種情況對(duì)于輸送泵危險(xiǎn)，因?yàn)楸脧脑O(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是輸送液體而不是輸送氣體，內(nèi)部的液體對(duì)于活塞來(lái)說(shuō)起到了機(jī)油的作用，如果活塞桿還殘存了一些緩沖鹽，則易拉傷，造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。

　　對(duì)于這種情況，要突出“預(yù)防為主”如：液相色譜使用人員要相對(duì)固定和穩(wěn)定，工作中合理搭配資源，每臺(tái)機(jī)一周至少一次實(shí)驗(yàn)，如長(zhǎng)期不用起碼每周要沖流動(dòng)相2小時(shí)。養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣重要。